شپنگ جي شرح ٻيهر آسمان ڏانهن وڌي رهيا آهن!اهي بندرگاهن، مال جي قيمت وڌائي 10 ڀيرا!"پهرين ڪيبن ڳولڻ ڏکيو آهي"

هن سال کان وٺي، چين جي پرڏيهي واپار جي درآمد ۽ برآمدات ۾ واڌارو برقرار آهي، پر شپنگ جي قيمتن جي مسلسل بلند درجه حرارت، پرڏيهي واپاري ادارن تي ڪو به ننڍڙو دٻاء نه آندو، نه گهڻو اڳ هڪ تاريخي بلندي کان، پر ڏکڻ اوڀر ۾ پيداوار ۽ استعمال جي بحالي سان. ايشيا، هاڻي ٻيهر گرم ٿي رهيو آهي.

وڌندڙ مطالبن موڪليو آهي شپنگ جي شرح ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ وڌي رهي آهي

چن ينگ، نگبو، جيانگ صوبي ۾ هڪ مال بردار فارورڊ، ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ شپنگ اسپيس بک ڪري رهيو آهي.ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ شپنگ جي شرحن ۾ اوچتو اضافو کيس تمام گهڻو پريشان ڪري ڇڏيو آهي.جيتري قدر هن کي خبر آهي، ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ شپنگ جي جڳهه هاڻي تمام گرم ۽ تنگ آهي، ۽ مال جي قيمت پڻ نسبتا تمام گهڻو وڌي چڪو آهي.تازو، هاء باڪس ٽن يا چار هزار ڊالر تائين هلي رهيا آهن، ۽ ٿائيلينڊ اٽڪل 3400 ڊالر آهي.

چن ينگ، هڪ بين الاقوامي لاجسٽڪ ڪمپني جي جنرل مئنيجر، LTD ننگبو ۾، Zhejiang صوبي، چيو ته: ويٽنام ۽ ٿائلينڊ ۾ مال جي قيمت، انڊونيشيا ۽ ملائيشيا جي ڪجهه بندرگاهن سميت، عام طور تي $ 3,000 کان مٿي ٿي ويا آهن.وبا کان اڳ، مال برداري جي شرح صرف $200 کان $300 هئي.وبا دوران، اهو $ 1,000 کان وڌيڪ پهچي ويو.سڀ کان وڌيڪ قيمت 2,000 کان وڌيڪ هئي $2,000 جي اسپرنگ فيسٽيول جي آس پاس 2021، ۽ موجوده قيمت وڏي ٿيڻ گهرجي وڏي وبا کان وٺي.

نگبو شپنگ ايڪسچينج جي مطابق، ٿائي-ويتنام مال جي انڊيڪس نومبر ۾ مهيني جي ڀيٽ ۾ 72.2 سيڪڙو گلاب ٿي، جڏهن ته سنگاپور-ملائيشيا جي مال جي انڊيڪس تازو هفتي ۾ مهيني جي ڀيٽ ۾ 9.8 سيڪڙو گلاب.صنعت جي ماهرن جو چوڻ آهي ته ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ ڪم جي بحاليءَ سبب طلب ۾ اضافو ٿيو آهي ۽ مال برداري جي شرح توقع کان وڌيڪ وڌي وئي آهي.ڏکڻ اوڀر ايشيا جي آسمان تي هلندڙ مال جي قيمت ساڳئي وقت، چين ۽ آمريڪا جي بخار کان اڳ تازو ئي هڪ ننڍڙو موٽڻ ظاهر ٿيو.شنگھائي ايڪسپورٽ ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس، جيڪو اسپاٽ فريٽ جي شرح کي ظاهر ڪري ٿو، 3 ڊسمبر تي 4,727.06 تي بيٺو، ھڪڙو ھفتو اڳ کان 125.09 مٿي.

يان هائي، شينوان هونگيوان ٽرانسپورٽيشن ڪمپني، لميٽيڊ جو چيف تجزيه نگار.Omicron variant وائرس جي حتمي اثر جو حتمي جائزو وٺڻ ۾ اٽڪل ٻه هفتا لڳي سگهن ٿا، ڇا اهو اوورسيز ٽرمينلز تي آهي يا نئين وباءَ جي ڪري امڪاني بندش.

اڳي، ڪنٽينر ٽرن اوور، سست پٺتي وهڻ ۽ ”ڪيس حاصل ڪرڻ مشڪل“ سمنڊ جي مال جي ڀاڙن جي بلند شرحن مان هڪ سبب هئا.صورتحال ڪيئن بدلجي وئي آهي ۽ نوان مسئلا ڪهڙا آهن؟

شينزين ۾ Yantian پورٽ جي ڪنٽينر ٽرمينل تي، ڪنٽينر ٻيڙيون لڳ ڀڳ هر برٿ تي برٿ ڪري رهيا آهن، ۽ سڄو ٽرمينل مڪمل ظرفيت تي هلندڙ آهي.رپورٽرن ڏٺائين ته ننڍي پروگرام تي Yantian پورٽ لاجسٽڪ ۾، آڪٽوبر به ڪڏهن ڪڏهن خالي خاني جي گھٽتائي جون تجويزون، نومبر ۾ نه آهي.


پوسٽ جو وقت: ڊسمبر-10-2021